必一运动人类是奇妙、混乱、才华横溢的生物。由于宇宙的巨大抽奖，我们每个人都拥有完全不同的规格表、可选配件以及颜色和修饰选择。有些人擅长动手，而我们中的一些人则更善用大脑。如果你对汽车感兴趣，那么这个行业里很可能有一个工作能够适合你所拥有的任何天赋。但没有哪个工作像设计师这样神秘又充满秘密，他们决定带轮子的钢制箱子将会是什么样子，将会做什么，以及如何运作。

　　那么……一个人如何成为一名汽车设计师呢？人们通常认为汽车设计师是一位整天戴着耳机、不时停下来喝一杯小杯的提神咖啡的人，偶尔对着模型点点头，慢慢点头。如果我能教给你们一些东西，希望是这不仅仅是那样简单。

　　如果你已经在这里跟随了一会儿，我可能给人一种什么都懂的印象，但汽车设计师是一个万金油，精通于一门。好吧，两门。他们需要精通理解汽车的形式，然后打造出惊艳的视觉效果来展示他们的想法。至关重要的是，他们还需要基础知识，理解大量更为边缘的主题。汽车历史。品牌。市场营销。包装。物理和数字模型。消费者行为。使用场景……还有其他五十多个我现在想不起的东西，但你如何学习这一切？一旦你的大脑被这些废话填满，你如何证明你真的理解了这些东西呢？

　　答案是在世界各地提供此类课程的各种大学和学院攻读本科或硕士学位。这可能被称为车辆、运输，或者更确切地说是汽车设计，但它将是一个专门基于汽车构思和创造的专业课程。在美国，主要学校有帕萨迪纳的艺术中心和底特律的创意研究学院。在欧洲，有瑞典的UMEa、巴黎的Strate、德国的Pforzheim和都灵的IED。在日本，有东京传播学院。当然，还有两次我戴着愚蠢的学位服整天，然后在一个浮夸的仪式后，获得了印有我的名字的证书，那就是Coventry和皇家艺术学院（RCA，仅限研究生）。世界各地还有其他学校提供类似的设计学位，但上面列出的属于常春藤联盟——为大多数原始设备制造商(OEM)提供人才的渠道。

　　大多数课程为三年或四年制，硕士课程又需要两年（尽管在一些学校硕士只需一年，我甚至无法理解这种愚蠢）。教学方法和课程结构会有所不同，但基本科目包括草图和渲染、比例必一运动必一运动、包装、黏土和数字建模、形式发现（用随机物理物体玩耍、装上轮子来创造新形状）、创建角色（使用研究创建一个虚构的顾客，然后为他们设计一辆车）和车辆布局。硕士阶段，你还必须写一个完整的参考和引用文献的论文。我在皇家艺术学院的许多同行在这方面都很挣扎，但有趣的是，用文字争论并不是我的弱点。

　　这是几年凌乱的岁月，你的衣服和手指上都粘满了恶臭的塑形粘土和墨水。由于长时间使用Alias软件，年轻的手会变成干瘪的爪子。笔记本电脑变成了充斥着半完成项目文件夹、随机情绪图像和散乱的Blender文件的地狱。这一切都是为了最后一年的准备，到那时学生们将试图将他们迄今为止学到的一切倾注到一个引人注目的毕业（毕业）项目中。传统上，这总是通过制作四分之一或五分之一比例的实物模型来完成的，所有创意大学都会在年底举办一次盛大的实物展览，展示所有专业毕业生的作品。在疫情期间，当展览仅在网上进行，模型全部数码化时，这一切都有点走样，但现在大门重新打开了，实物模型可以进行现场观看。我本周早些时候去参观了2024年的考文垂展览，看看今年这些汽车设计小猫的表现，并在这里收集了我认为是展览中最佳的项目。

　　我总是喜欢看到那些不是通常的修整和重新排列现有汽车理念的项目。许多学生都陷入了这样一个陷阱，他们只是设计了一款现有汽车的未来版，或者是OEM目前尚未占据的细分市场中的汽车。从非汽车品牌汲取灵感，并将其转移到车辆上，这更有趣，这正是我们的第一位主题人物马克·鲁所做的。以下是马克的陈述：

　　BleisureLink是一种汽车租赁服务，它允许商务旅行者延长他们的商务旅行，并包含一些休闲旅行。这使他们能够探索他们的目的地并享受一些假期时间。

　　我在这个项目的灵感来自于行李制造商RIMOWA的愿景和独特性。我旨在将时尚行业的优雅和美学带入汽车世界。这个项目的主要目标是鼓励并激励人们对探索未知的好奇心。

　　马克采用了一个视觉上非常独特的品牌，并将这种身份转移到了内外完全不同的东西上。这里有一些很棒的触摸：我特别喜欢外面的区域，可以放置贴纸来显示你去过的所有地方，这是经典的行李旅行陈词滥调。

　　识别一个真正的问题，然后为它设计一个解决方案，是提出汽车构思的另一种很好的方式。幸运的是，火炬不需要新的心脏，但如果有的话，它可能已经在乌托邦的未来，风驰电掣地送到了他的手术室。迪奥戈花了很长时间研究及时交付新鲜、多汁的器官以便植入温暖尸体的独特挑战，并提出了这个方案。

　　用HOT-SV（器官运输-超级车辆）性地改变器官运输。拯救生命物流的终极解决方案。这款车辆被设计成无缝集成尖端技术以保护器官，包括TRANSMEDICS器官护理系统（一种保持移植物”活着”的装置），确保器官的安全高效运输。

　　HOT-SV包括安全措施，以防范器官交易和盗窃，为危急情况下提供安宁。其紧凑的宽度为850毫米，允许其轻松穿梭于自行车道和拥挤区域，确保即使在最具挑战性的环境中也能及时送达。

　　这是有点科幻？当然。但迪奥戈已经将整件事情从头到尾想得很透彻，所以它在审美上有意义，而且方式合理。这就是将它与仅仅是未来计算机游戏概念艺术胡说八道区别开来的地方。

　　还记得我之前说的，将一个OEM转移到一个新的部分？之所以是个雷区，是因为如果你试图做一些愚蠢的事，比如像捷豹皮卡那样，你可能会犯大错。通过为他的多功能车选择达西亚，载温非常正确——一直到使用整个车辆上的对称面板来节省冲压成本必一运动。[编辑注：AMC Cavaliers概念的影子]

　　Midway是为那些想或需要在户外工作但没有自己空间的人准备的一种室外工作室。车门有一种新颖的开启方式，既可以扩展内部空间，也可以完全背对背打开，露出工具箱和电源插座。内饰是模块化的，后车顶部分可以升起，将汽车转换成皮卡车。“这是你自己的空间，你可以在里面舒适地做任何事情。技术上合适的设计，价格也实惠”，载温说。

　　载温是少数能够制作例模型的人之一，它是由数字模型铣削的泡沫制成的，然后用附加的3D打印零件组装而成。你可以在载温的Behance页面上看到其中的一些工作和完整的项目。

　　复兴一个早已消失的品牌是另一个学生的老爱好，如果你能以引人注目的方式做到，适应现代必一运动，为什么不呢？我宁可看到一些从过去想象性地重新诠释为现代的东西，也不愿看到另一个血腥的Vision Gran Turismo概念（学生们用来做跑车的借口，这不通过我所说的学术检验）必一运动。用迪伦的话说：

　　Duesenberg 100的主要目的是回答一个问题：在2037年，Duesenberg丧失100年后，如果这个标志性的美国品牌要复出，它会是什么样子？

　　通过探索历史和现代美国豪华通过时尚、建筑和装饰艺术运动以及标志性的Duesenberg设计特点，我能够构建我对近未来的愿景，它可以唤起20世纪和30世纪不加掩饰的奢华感，但以一种现代方式。这不仅通过视觉外观和感知的触感来实现，还通过车辆的长前部进行的‘红地毯’入场，以及整体关注通过中央通道从车身底部到车顶中心的净化空气，刺激所有感官，从内部触点到聚焦向上的自然环境，在没有驾驶的情况下将放松的体验提升到一个新水平，基本上提供剧场、兴奋和参与，但以一种让用户到达目的地比离开时更放松、头脑更清晰的方式进行。

　　它大，它豪华，它尖叫着金钱和权力，这正是为什么人们在二十年代和三十年代买Duesenberg。一些细节有点繁琐，但对于这样的车，最好还是做一个大的尝试，而迪伦在大部分情况下都做到了。更多图片可以在迪伦的作品集页面上找到。

　　我喜欢问学生尴尬的问题，不是为了让他们犯错，而是因为他们的回答告诉我他们对自己的工作了解有多少。他们是否真的在其中做了实质性的事情，还是只是一个漂亮的雕塑？在这里的年轻设计师们给我留下了深刻印象，他们的充分想象的创作不仅仅是在像素或3D打印中呈现，而且还在他们的想象中作为真实车辆，它们会在他们操作的世界中运行。

　　正如你从图片中可以看到的，展示的实体模型很少。专业地展示你的工作和想法是至关重要的，一个漂亮、做工良好的模型能够很好地展示你的能力。我还建议新设计师尽可能让自己能够接触到欣赏他们工作的人。有其他一些突出的项目我希望在这里展示，但相关学生并没有出现，尽管我是在展示第一天向公众开放时参加的。（我联系了他们获得授权在这里展示他们的工作，但他们没有及时回复。）留下字体小得我三年来第一次需要戴上读书眼镜的名片不是亲自在场的替代品，因为你永远不知道谁会来。这可能是一个即将让你在互联网上成名的高个哥特式设计混蛋，或者可能只是一个将给你工作机会的OEM的人。